在挑选手机、平板电脑等“小件”，或是电动自行车、新能源汽车等“大件”时，人们总是把电池的续航能力作为重要考虑因素，而决定电池性能的关键核心材料之一便是锂电池正极材料。作为北方工业重镇，咱们天津有一家专注于研发、生产锂离子正极材料的企业天津国安盟固利新材料科技股份有限公司，人们耳熟能详的宁德时代、比亚迪、力神等大牌电池都是其主要客户。

　　“缩短充电时长、增加续航里程、提升低温性能、开发前瞻材料等，都是我们持续攻关的方向。”在盟固利公司智能化生产车间里，该公司董事长秘书胡杰向记者介绍：其核心产品钴酸锂材料的市场份额常年保持全国前四；2023年前三季度企业营收17.7亿元，利润6000万元。而企业展厅里展示的国家级高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”等荣誉，也彰显了企业突出的技术实力。

　　能在红海市场赢得一席之地，盟固利有绝招。据胡杰介绍，企业“多条腿走路”，钴酸锂正极材料、三元正极材料、前瞻材料这三大核心产品线，形成稳固的创新三角支撑，加之“人无我有、人有我优、人优我特”的技高一筹，打响品牌自然水到渠成。

　　钴酸锂是消费电子产品的电池核心材料，2001年前其长期被国外垄断。重视创新的盟固利在国内率先成功自主研发钴酸锂材料，大大助推国产电子产品的发展。“由于市场需求越来越大，我们开始寻求更广阔的发展空间。因为看中天津雄厚的工业基础及宝坻区九园工业园汇聚众多动力电池产业链上下游企业，2009年11月公司从北京迁到天津。落户伊始我们就得到了各级政府部门的帮扶，力促一期项目开工达产。没有后顾之忧，我们一边持续深耕钴酸锂技术，一边放心大胆朝着三元材料进军。”胡杰说。

　　“如今，新能源车的电池正极材料主要是磷酸铁锂或三元材料。后者能量密度更高、充电速度更快、低温性能更好，常用于高端新能源汽车。”盟固利公司战略发展中心总监凌仕刚告诉记者，企业每年研发投入超过5000万元，“蕞初我们也不清楚哪些材料能提升电池性能，只能用不同金属元素一次次试验。经过成千上万次失败，终于在2003年成功实现锰酸锂材料国产化，这也是三元材料的雏形。”

　　初战告捷并未让盟固利满足，“锰酸锂的能量密度还是低，能不能让性能再强一点？我们开始新一轮立项。这时，园区的产业集聚优势显现出来。”凌仕刚说，盟固利联合原材料、电解液、隔膜等上下游企业一起攻关，以镍钴锰酸锂为主的三元材料得以问世，并在2014年实现量产，“但创新永不止步，高镍三元材料启动研发，也就是现下市场主流的高端三元锂电池材料。我们掌握高球形度、低内阻、高压实等关键核心技术，为企业赢得市场先机。”

　　近年来，随着国内新能源汽车行业的迅猛发展，锂电池三元正极材料的出货量不断飙升。“订单快速增长，扩充产能在即，2019年我们谋划投入约7亿元建设二期项目，但摆在面前的难题是约2.8亿元的资金缺口。”胡杰回忆。一筹莫展时，市区相关部门及时帮盟固利对接银行，仅用两周便获得贷款，使二期三元材料生产线万吨，营收年复合增长率超过40%。近期，在宝坻区的助力下，盟固利又牵头成立天津市动力电池创新联合体，目前已确定部分研发方向。

　　在高端人才和产学研协同创新方面，盟固利不仅有一支以博士、硕士为主的高素质研发团队，还依托企业的“天津市固态电池关键材料与技术企业重点实验室”，与高校院所联合攻关：与中科院物理所开发高电压钴酸锂正极材料，和北理工开发高电压电解液，与南开大学等高校联合开发富锂锰基材料等。

　　去年，盟固利成立了向下游延伸的电池回收公司，并将向上游延伸至前驱体业务，打造全链条产业布局，瞄准“国际领先的新能源正极材料供应商”目标，在天津的成长沃土上全“锂”以赴，奔向新“锂”程。（津云新闻编辑刘颖）

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