江苏雷利跨入新能源汽车铝压铸行业；蓝黛科技向比亚迪配套的新能源零部件量产
江苏雷利跨入新能源汽车铝压铸行业
江苏雷利公开表示，公司汽车电机及零部件产品主要为新能源汽车电子水泵、新能源汽车电机、新能源汽车铝压铸件及精密冲压件，同时，成功跨入新能源汽车铝压铸行业。已与海立新能源、德珂斯等企业建立了战略合作关系，目前公司压铸机吨位主要为1000吨，少量1500吨，电机轻量化和汽车轻量化互通。此公司以股权受让及增资的方式取得无锡世珂微电机有限公司59.09%股权，借此进入新能源车空调压缩机电机领域。目前，已与海立新能源、江苏朗信、创驱新能源、美诺、德珂斯等汽车零部件厂商建立了战略合作关系，预计今年汽车轻量化铝压铸产品收入将维持较高增速。
蓝黛科技向比亚迪配套的新能源零部件已量产
蓝黛科技近期对外表示，比亚迪作为公司持续发展的优质客户，公司向其ev，DM－i相关车型配套的部分新能源零部件已量产。并将不断提高技术、质量和产品开发，积极配合客户要求，与客户共同发展。未来随着公司与其进一步深化合作，产品品类、业务规模将进一步提升。
8月1日上午，宁马新型功能区安徽三锐新能源汽车部件有限公司一期项目投产仪式在三锐公司厂区举行。据悉，三锐新能源汽车三电配件研发生产项目总投资20亿元，由珠海三锐精工科技有限公司投资建设，分为两期建设。项目一期租用20000平方米厂房，于2023年4月开工建设，历时4个月建成投产，达产后可形成年产125万台套新能源汽车三电铝合金配件的生产能力，年产值超5亿元。
总投资27亿元的新能源汽车配件公司开工建设
8月1日，江西德创新能源汽车配件有限公司开工奠基仪式在芦溪工业园区举行。据了解，江西德创新能源汽车配件有限公司落户于芦溪工业园区中材路旁，项目总投资27亿元，占地面积113亩，主要从事新能源汽车车灯、内饰、灯珠等零配件生产，目前与上汽集团、比亚迪、奇瑞、吉利海外（宝腾汽车）、北汽集团、合众汽车、创维汽车、中兴汽车等知名汽车企业合作。项目将新建13条汽车全车灯具制造节能半自动生产线条汽车内饰生产制造车间，3条全自动节能环保喷涂线万套金属汽车配件生产规模，一期产值可达10亿元，二期产值可达20亿元。
苏州斯莱克投资8亿建能源汽车关键结构件项目
8月1日，斯莱克近日发布公告，苏州斯莱克精密设备股份有限公司控股子公司常州和盛新能源科技有限公司之控股子公司宁德聚力科技有限公司拟与东侨经济技术开发区管理委员会、宁德聚能动力电源系统技术有限公司共同签署《投资协议》，东侨管委会同意宁德聚力投资2亿元人民币建设动力电池结构件项目，宁德聚能投资6亿元人民币建设动力电池新材料、新能源汽车关键结构件项目，项目选址宁德东侨锂电智能制造配套产业园。资料显示，斯莱克主要从事金属包装制品生产设备的研发、设计、生产、装配调试，相关精密模具、智能检测设备、零备件的研发、加工制造等业务，现公司业务延伸至新能源电池壳智能生产线及电池壳结构件制造领域。
海骊镁合金产业园交付汽车轻量化产品
近日，在海骊镁合金轻量化产业园智能压铸车间，由海骊开发的捷豹路虎首批一体化压铸铝合金汽车防撞梁完成交付。据悉，该铸件由3000T智能压铸单元压铸而成，相比传统钢结构件，能够减重25%同时大幅增强刚性与稳定性，从而满足汽车轻量化需求。据悉，该铸件由3000T智能压铸单元压铸而成，相比传统钢结构件，能够减重25%同时大幅增强刚性与稳定性，从而满足汽车轻量化需求。目前，产业园已拥有2条自动化压铸生产线，安装数台大吨位自动化压铸单元，喷雾机器人、取件机器人、镁/铝合金熔炉等智能化配套设备齐全，可满足（新能源）汽车结构件如防撞梁、仪表盘横梁、三联屏支架及电控壳体等产品的生产制造需求。
文昌科技发布公告，近日，公司完成土地使用权的权属登记手续，并已取得了娄底市自然资源和规划局颁发的《中华人民共和国不动产权证书》。据了解，公司本次取得的39998.62㎡土地将主要用于募投项目建设。其主要业务是铝基新材料及其零部件的研发、生产和销售。公司围绕铝基新材料进行技术研发与科技成果转化，销售产品主要包括汽车空调压缩机关键零部件（涡旋盘、斜盘、活塞等产品）以及城市轨道交通车辆制动系统关键零部件（制动盘产品），同时销售少部分铝基新材料。
万里扬荣获“浙江省数字化领军企业奖”
近日，由浙江省企业信息化促进会主办的2023企业数字化转型大会圆满落幕，万里扬荣膺“2022年浙江省数字化领军企业奖”。目前，万里扬已经陆续更新上线MES等平台应用，企业级MDM数据管理平台及BI数据分析平台正在落地过程中，后续将调整完善或新建统一的SRM、CRM、QMS及EAM等数字化平台组件，争取在三年内实现业务全价值链的数智升级。
传特斯拉印度工厂欲引入中国供应链企业
盖世汽车讯，据三名直接了解情况的印度政府知情人士透露，随着特斯拉考虑在印度建立一座工厂，特斯拉希望能引入中国供应链企业。特斯拉几周来一直在与印度就建厂事宜进行谈判，但印度本地没有可以供应电池等零部件的供应商。如果特斯拉要在印度建厂，并控制平价电动汽车的成本，中国供应链厂商的存在可能至关重要。
据路透社报道，8月1日，博世印度子公司Bosch Ltd的首席财务官Karin Gilges表示，该公司正寻求在未来两到四年内提高在印度的生产。Bosch Ltd计划将新技术引入印度市场的过程最初将涉及成品，然后是单个部件的本地化，逐步提高在印度本地生产的产品比例，以减少零部件进口。
本部分内容来自媒体及行业报道，中华压铸网整理发布
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
版权声明：本文由宁德厂房网发布，如需转载请注明出处。部份内容收集于网络，如有不妥之处请联系我们删除 400-0123-021 或 13391219793
