（CATL）正在恢复位于江西省的锂辉石矿的生产？近日，瑞银（UBS）在一份报告中发布的消息引发广泛关注。

　　去年9月，江西锂矿按下暂停键。停产4个月后又重新开工？2月10日，上海证券报记者实地探访发现，位于江西省奉新县上富镇和宜丰县花桥乡交界处的选矿厂（枧下窝奉新资源选矿厂）有不少货车出入，但在枧下窝锂云母矿矿区尚未发现生产迹象。

　　2月10日上午11点，上证报记者来到枧下窝奉新资源选矿厂出入口处，看见有两辆货车驶过。据记者不完全统计，半小时内约有10余辆货车进出。

　　记者发现，该选矿厂的指示牌从此前的“宁德时代—奉新时代选矿厂”变更为如今的“奉新资源—奉新资源选矿厂”。企查查显示，奉新时代新能源资源有限公司是宁德时代全资孙公司。

　　但在几公里外的枧下窝锂云母矿矿区，记者并未发现有生产迹象。与去年9月到访时大相径庭，记者在矿区出入口蹲守半小时并未发现有货车进出。

　　“宁德时代去年停工很早，是这边停工最早的。”宜丰县花桥乡花桥村当地村民表示，目前枧下窝矿区尚未开工，但是附近的两家企业（永兴和永诚锂业）已经开工。

　　“国轩（宜春国轩矿业）那边现在有好多人，很多外地人过完年都回来了，昨天都在我们这里吃饭了。”花桥乡一家餐馆老板对记者说，目前还没有听到开工的消息，有的话估计要到元宵节以后。

　　枧下窝矿区目前还不见生产迹象，那么出入奉新资源选矿厂的车辆是从何而来？

　　记者跟随其中一辆驶出的货车，车辆出选矿厂后沿G354国道行驶约一小时，来到了几十公里外的宜丰县工业园内的宜春龙蟠时代锂业科技有限公司（以下简称“龙蟠时代”）。

　　图为宜春龙蟠时代锂业科技有限公司

　　在龙蟠时代，记者看到厂区进出货车不断，不少外地牌照空载货车停在厂区门口。除了从枧下窝奉新资源选矿厂驶来的车辆，还有不少蓝色涂装的运输货车。

　　宜春龙蟠时代由宁德时代与龙蟠科技分别持股30%、70%，是与宁德时代合作共建碳酸锂项目的主营公司。

　　1月17日，公告称，已与宁德时代签订2025年度正极材料采购协议，采购上限达70亿元。与此同时，宁德时代也将向龙蟠科技供应所需锂云母等碳酸锂原材料，采购上限为13.2亿元。

　　此前曾表示，该公司矿源由宁德时代位于奉新县的枧下窝矿区稳定供应。公司去年8月1日在投资者互动平台表示，宜春龙蟠时代4万吨碳酸锂项目基本达到预定可使用状态。

　　“枧下窝矿区的面积很大，但伴生氧化锂品位较低，平均品位是0.27%，导致提锂成本较高。”宜春碳酸锂行业人士表示，宁德时代在宜春的碳酸锂完全成本应在9万元/吨上方，此前停产也是因为成本问题。

　　公开资料显示，枧下窝矿区的资源储量达96025万吨，平均氧化锂品位为0.27%，折合碳酸锂当量约为657万吨。相较于盐湖提锂等，宜春锂资源开发在成本端并无太多优势。

　　“从需求端来看，目前下游产销两旺，宁德时代可能希望增加碳酸锂的供应。”有业内人士分析。

　　瑞银报告提出，由于库存偏低以及通过将生产与更高品位矿石混合，宁德时代能够通过降低成本来调整生产模式，因此恢复生产是出于成本控制和供应不足的需求。

　　“目前市场发展良好，需求较为旺盛。”宁德时代去年12月底曾在互动平台表示。新年伊始，包括宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧在内的多家头部企业宣布产能建设项目新进展。

　　1月2日，宁德时代罗源新能源基地项目投资合同签约仪式举行,该项目选址福州台商投资区松山A片区,规划投资建设年产能40GWh电池基地。

　　去年12月，宁德时代追加投资50亿元，宜昌邦普时代45万吨磷酸铁锂项目落定，该项目以正极材料为核心，整合“磷矿—原料—前驱体—正极—电池循环利用”形成闭环。

　　“头部电池企业密集扩产的背后，是市场需求和技术创新的双重驱动。”有业内人士表示，随着新能源汽车、储能等多个领域的快速发展，锂电池需求量持续攀升，企业争相加码扩产以期在后续市场竞争中保持有利地位。

　　上海钢联发布数据显示，2月10日，电池级碳酸锂均价报76900元/吨。A股某头部锂盐企业人士认为，只要需求能保持稳定增长，相信碳酸锂正在向供需平衡点不断靠近。

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