4月23日至5月2日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2025上海车展”）在国家会展中心（上海）举行，来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，展出总面积超过36万平方米，参展国别范围更广，规模再创新高，首发新车将超100台。

　　本届车展不仅将带来自主品牌崛起与国际巨头云集的盛况，更成为AI技术重塑汽车产业的试炼场，或重新定义汽车行业的未来格局。从DeepSeek大模型赋能的方言交互，到端到端技术驱动的智能驾驶，车企竞相展示“超级智能体”的未来图景。

　　同时，汽车科技及供应链展区面积突破10万平方米，世界百强零部件供应商与近百家芯片、半导体、新能源企业同台竞技，揭示汽车产业从“制造”向“智造”的深度变革。

　　新京报贝壳财经记者届时将进行车展直播、高端访谈、视频逛展等，通过图文、视频等形式多角度展开报道。

　　随着上海车展的全球品牌影响力持续增长，海内外主流汽车品牌均高规格参展，全球首发新车轮番登场。据上海贸促会介绍，车展举办期间，预计首发新车超过100台。

　　作为东道主，上汽集团携上汽乘用车旗下的荣威和名爵、上汽通用五菱旗下的五菱和宝骏等多个品牌参加本次车展，包揽了3号展馆。

　　比亚迪、吉利集团、江汽集团，奇瑞集团旗下的奇瑞、星途、捷途等品牌，东风汽车旗下的猛士科技、岚图汽车、东风风神、东风奕派、东风纳米、东风风行，长城汽车旗下的哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮、灵魂摩托也将全力参展。

　　国际品牌和合资品牌方面，大众汽车品牌的大众安徽、一汽-大众、大众进口车、上汽大众，梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG以及G级越野车，宝马集团的BMW及MINI，奥迪品牌以及AUDI品牌、奥迪中国、一汽-奥迪和上汽奥迪、福特汽车、林肯汽车、沃尔沃、丰田、雷克萨斯、本田、东风本田、广汽本田、日产、东风日产、东风英菲尼迪、长安马自达、smart悉数到场。

　　保时捷、宾利、莲花跑车、仰望、罗伦士、迈莎锐、上喆、巴菲特汽车等豪华车及豪华改装品牌也将参展。

　　端到端与大模型“双重加持”让汽车成为智能体

　　今年上海车展依旧有大量新能源品牌参展，蔚来、小鹏汽车、理想汽车、问界、零跑汽车、极氪、阿维塔科技、深蓝汽车、智己汽车、ARCFOX极狐、享界、睿蓝汽车、极石汽车等参与。小米汽车、鸿蒙智行、ONVO乐道、firefly萤火虫、方程豹、iCAR、捷途纵横、广汽日野、吉利控股集团醇氢科技等首次亮相上海车展。

　　今年多家车企竞相引入DeepSeek，AI大模型与汽车融合的需求热度持续升温。与此同时，自动驾驶技术也已迈入端到端发展的全新时代。在确保驾驶安全的前提下，车企将如何在上海车展上展现人工智能技术，成为行业最关注的看点之一。

　　值得注意的是，本届车展启用国家会展中心（上海）13个室内展馆，其中乘用车8个馆。另外，汽车科技及供应链展区有4个馆，展出面积约10万平方米，参展企业规模和数量较上届呈显著增长。

　　世界百强零部件供应商超过半数都将参展，包括博世、采埃孚、宁德时代、均胜电子等，全面展示汽车科技与关键技术创新产品和发展趋势。国内重点零部件供应商如华为智能汽车解决方案BU及华为数字能源、宝钢等也将带来汽车相关的最新产品和技术。

　　汽车科技领域如三星、地平线、黑芝麻等近百家芯片、半导体、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图领军企业亮相，更有亿纬锂能欣旺达、中创新航、安易行、格陆博等新能源代表企业展示最新技术和产品。

　　随着芯片、半导体到新能源的“全链条革新”，汽车产业也正从“硬件堆砌”转向“软件定义”。

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