从三线城市到加速欧洲电动化转型宁王已是全球化品牌！
听说欧洲汽车市场电动化发展缓慢？
没有关系，宁德时代来了，助力欧洲电动化转型加速！
在慕尼黑车展期间，宁德时代举行了一场专为欧洲汽车市场“定制”的发布会，并带来了长寿命长续航电池——神行Pro（长寿命版和超充版）。
神行Pro电池具备弓晶石墨技术和无机化成膜技术，可实现10000次循环及70%的容量保持，成膜高度稳定，长期电化学反应不易分解。以行驶20万公里的汽车为例，神行Pro电池的衰减率，相比于普通电池的30%，其仅有9%的衰减率。
同时，针对欧洲寒冷气候对快速补能的需求，神行Pro超充版电池能完美解决这个问题，其具备12C的峰值充电能力，充电10分钟即可补能478公里（WLTP工况）。
在零下20℃的环境下，神行Pro超充版电池的电量从20%充至80%仅需20分钟，真正实现“不惧低温，动力如一”。
这么说吧，神行Pro电池不仅创造了全球乘用车电池寿命的新纪录，满足了欧洲消费者对跨国长途出行需求，同时还是欧洲市场超充速度最快的磷酸铁锂电池，“精准打击”欧洲市场消费者的需求。
至于安全性方面，神行Pro电池还具备高分子拱桥底部防护技术，面对坑洼及碎石路也能轻松应对，在越野环境中也能够保证其安全性。
值得一提的是，神行Pro电池还是全球首款搭载NP3.0技术的磷酸铁锂电池。
既然提到了宁德时代的NP3.0技术平台，咱们就展开讲一下，该平台实现了化学体系层级、结构层级、系统设计和控制策略层级的创新突破，集成了八大核心技术：阻燃电解液、阻燃安全隔膜、纳米点包覆正极材料、电芯安全装置、气凝胶隔热垫、防火喷涂层、电路稳定控制技术、高压主动冷却技术和系统控制策略，构建了动力电池系统的“安全铁三角”。
在极端热失控场景下，NP3.0技术不仅能快速阻断热量在电芯间的扩散，还能进一步实现车辆高压不断电，并维持1小时以上的稳定动力输出，支持车辆安全驶离和应急避险。同时，该技术可实现热失控时不产生明火和烟雾，避免因视线遮挡引发的二次事故，实现全场景下的安心驾驶和稳定操控。
另外，NP3.0还具备更高的安全冗余，更好满足L3/L4级智能驾驶对动力系统持续稳定运行的高标准要求，显著增强车辆紧急避险能力。
目前，宁德时代已与欧洲90%以上的主流车企建立合作关系，并在欧洲建立了德国、匈牙利及西班牙（在建）三大生产基地，保障本地化产能供应。
值得一提的是，宁德时代在匈牙利东部德布勒森市投资73亿欧元（约合609.41亿元人民币）建设的工厂预计于2026年年初开始生产；这也是宁德时代继德国图林根州工厂后在欧洲的第二个生产基地，同时也是宁德时代全球战略布局的关键一环。
宁德时代董事长曾毓群也曾表示过：“德布勒森工厂将进一步提高我们的竞争力，帮助我们更好地响应欧洲客户的需求，从而加速欧洲电动化转型。”
据了解，宁德时代这座新工厂位于德布勒森南部工业园区，占地221公顷，规划年产能高达100GWh，将雇佣约9000名员工，未来将为欧洲汽车制造商生产电芯及模组产品。
只能说宁德时代的提速太快了，友商们还没有反应过来，宁德时代早就走出国门，开始全球化布局了。
不是说对手太弱，而是宁德时代太强了！
据了解，今年上半年，宁德时代的营业收入为1789亿元，同比增长仅7.27%；而第二名的电池厂商亿纬锂能，其上半年的营业收入为281.7亿元，跟宁德时代相差6倍多。
同时，宁德时代今年上半年的毛利率高得吓人，其25.02%的毛利率，高过同业竞争对手8个百分点以上，可以说是无敌手。
据上半年财报披露，宁德时代电池系统产能345GWh，在建产能235GWh，产量310GWh，产能利用率高达89.86%。相较于2024年76.33%的产能利用率，再涨13.53个百分点。
产能方面，宁德时代从2020年的不到70GWh，到2024年的676GWh，正在以5年近10倍的产能在增长，这都得益于国内电动化竞争加剧。
当然了，这还远远不够，全球化战略才是未来发展的主旋律，宁德时代耗资在欧洲本土建厂，其一是避开了欧洲的进口关税，降低电池成本，提升市场竞争力；其二，本地生产能够随时应对车企的需求，例如当地车企需要调整电池的参数，宁德时代的本地工厂在几天内就能跟车企对接完并且整备上车，而如果是进口的话，那么时间成本太大，大大影响了合作进度。
总的来讲，此次宁德时代不仅带来了适应欧洲汽车市场的神行Pro电池，还在欧洲建厂，利用近距离服务 + 成本优势的策略，在拿下欧洲车企订单的同时，从而加速欧洲电动化转型，同时助力宁德时代完成全球战略的布局。
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