“过去十年，在《巴黎协定》推动的全球能源转型背景下，中国以电动汽车、锂电池、光伏为代表的‘新三样’成为出口新支柱。”在11月12日举行的2025世界动力电池大会上，行业龙头宁德时代（董事长曾毓群表示，今年前三季度，“新三样”出口总额超9000亿元，其中锂电池贡献近4000亿元，占比超四成。

　　曾毓群同时提及，仅宁德时代一家，“贡献了全球近200GWh锂电池出口量的近60%，并在全球13大生产基地创造近15万个就业岗位。”目前全球超2000万辆新能源汽车搭载宁德时代电池，年减碳约1400万吨，相当于种植数亿棵树。

　　曾毓群回顾过去十年发展称，这不仅是宁德时代的成长轨迹，更是中国新能源产业高质量发展的缩写。

　　面对全球能源转型的艰巨任务，曾毓群提出从四个维度探索新增长空间。

　　曾毓群谈到的头部点是技术突破。其提及，宁德时代已布局多元前沿电池技术：量产的第四代磷酸铁锂电池，在高比能、长寿命、高功率方面，全面领先行业主流的第二代、第三代产品，第五代产品已开始量产，在能量密度和循环寿命上实现了新的突破；三元体系凭借领先性能，在宁德时代麒麟、骁遥等电池中广泛应用；钠离子电池“钠新”大幅降低锂资源依赖，提升安全性与低温性能，有利于北方高纬度地区新能源车普及；骁遥“双核”电池支持多材料体系自由组合，实现电池“定制化”；全固态电池研究和产业化进度也处于全球前列。

　　第二点是拓展更多使用场景，形成真正的全域增量。曾毓群谈到，宁德时代正将电池应用从乘用车延伸至商用车、电动船舶、电动飞机等领域。

　　第三点是模式创新将释放能源服务新价值。曾毓群举例提到，宁德时代正在推动“车电分离”的换电模式，让电池从商品变为服务。宁德时代巧克力换电联盟已覆盖全国45个城市，到年底将建成1000座换电站，未来将在全球建成3万座。

　　值得一提的是，就在11月9日，由宁德时代、京东、广汽集团合作推出的“国民好车”埃安UT super正式发布。该车提供电池租用和整车购买两种方式，其中电池租用购买价仅4.99万元。曾毓群在上述现场提到，该车正是基于宁德时代的巧克力换电系统，采用宁德时代蕞新耐高温电池，所以不需要水冷，寿命更长、安全性更高。换电体系还能灵活兼容固态电池。

　　曾毓群表示，新能源产业的终极使命，是实现能源体系的零碳化。宁德时代正积极布局风光储一体化，打造绿电直连的零碳产业园区，目前已在多地落地“零碳样板”。在电池回收方面，宁德时代牵头主导了动力电池回收国家标准，镍钴锰回收率达99.6%、锂回收率达96.5%，均为全球蕞高水平，还在欧洲发起全球能源循环计划(GECC)项目，联合全球产业伙伴推动循环经济转型。他认为，零碳之路将成为产业的“第二增长曲线”。

　　曾毓群蕞后指出，新能源产业正站在新的十字路口，从高速度到高质量，从局部突破到全域增量，将迎来一个更广阔、更系统的增长时代。返回搜狐，查看更多

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