会不会成为高合“第二”？网传阿维塔裁员全国95%售后人员
谁会站在2024年的第1波裁员风头上？
都说在线演绎故事仅仅是故事，接近真相机会就差个带章的回复。
结果，寻求真相过程都是朴树迷离的，甚至无疾而终的……。
日前，有网友在脉脉上爆料，称阿维塔发布了“裁员”广进计划：因公司架构调整，全国售后95%的人员被裁。
更有网友爆料阿维塔此前已有两波裁员。
由于，阿维塔属于长安旗下高端产品，瞬间引起网上热议。
有人鄙视这种行为；有人说太寒心用人朝前不用人朝后；有人说属于正常市场竞争行为……。
为了平息这种声量，阿维塔对此回复称，此为不实消息。
阿维塔解释是将门店端售后服务业务交还给合作伙伴经营，由合作伙伴提供各项服务。
同时，阿维塔表示一切正常业务开展未受任何影响。合作伙伴后续将招募足够数量的一线员工， 补完空缺岗位。
回应过于真实，也过于平常，但为什么非要过一道子，是不是变相裁员呢？
小编不赞同因为一个传闻就直接判定“阿维塔裁员是真的”，但濒临困难和蒙受压力，是阿维塔如今不争的事实。
更重要的是，阿维塔蕞近风评不断，高层调整的一波三折……。
蕞新数据显示，阿维塔11月交付4080台。今年1到11月，总共交付了21483辆。不过，11月10阿维塔12上市，官方说大定已经超20000台，12月全面开始批量交付。
不过，2023年阿维塔的销售目标是10万辆， 1到11月阿维塔汽车总共交付了21483辆，仅完成了目标的22%。
此前，谭本宏曾表示，阿维塔品牌今年的销量蕞终预计会在3万-3.5万辆左右。如今，这一目标也是难以完成。
与销量同步还有严重的财务的亏损。
财报显示，2020年—2022年，阿维塔分别亏损1.5亿元、2.1亿元和20.16亿元，2023年上半年亏损约17.56亿元。
这才四年，窟窿就撑破40亿RMB，而且，还逐年加大…….。
更关键的是花了这么多钱，阿维塔的高端品牌定位与形象，至今既没收获市场声量，也没收获用户感知。
所以，阿维塔出现裁员，高层换防都成真也不足为奇。只是感觉留给阿维塔试错时间不多了？可惜华为和宁德时代加持了。
希望，曾出现在威马、恒大、威驰厂房前横条幅“欠债还钱，天经地义”与阿维塔绝缘。
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