越南电动车企VinFast进军美国刚上市6月就卖了373辆成绩喜人
电池可能是中国的，别的应该不是。不过也只能以这种方式了，毕竟中国车是不能进美加的
电池可能是中国的，别的应该不是。不过也只能以这种方式了，毕竟中国车是不能进美加的
所有关键部件还有设计都是中国的。
所有关键部件还有设计都是中国的。
路虎在中国卖了很久了，而且销量不错
路虎在中国卖了很久了，而且销量不错
路虎不算印度牌子，就像沃尔沃也没人把它算中国牌子
路虎不算印度牌子，就像沃尔沃也没人把它算中国牌子
路虎在中国卖了很久了，而且销量不错
路虎在中国卖了很久了，而且销量不错
这个Mahindra是真的印度车，不是路虎捷豹那种
这个Mahindra是真的印度车，不是路虎捷豹那种
这车好像除了牌子是越南的，其它全是中国这边做的。
这车好像除了牌子是越南的，其它全是中国这边做的。
倒也没必要这么说 二十年前我们国产车刚起步时候也是这个情况，人都有成长的过程，只是可惜了美国这么大的市场只能留给那群杂牌电车收割
倒也没必要这么说 二十年前我们国产车刚起步时候也是这个情况，人都有成长的过程，只是可惜了美国这么大的市场只能留给那群杂牌电车收割
倒也没必要这么说 二十年前我们国产车刚起步时候也是这个情况，人都有成长的过程，只是可惜了美国这么大的市场只能留给那群杂牌电车收割
倒也没必要这么说 二十年前我们国产车刚起步时候也是这个情况，人都有成长的过程，只是可惜了美国这么大的市场只能留给那群杂牌电车收割
想什么呢，这没有任何核心技术的车怎么竞争？
想什么呢，这没有任何核心技术的车怎么竞争？
想什么呢，这没有任何核心技术的车怎么竞争？
想什么呢，这没有任何核心技术的车怎么竞争？
我当然希望他们能一直被中国压着 只是眼馋美国电车这么大一块蛋糕不让中国车企进去，都给虫豸分了
我当然希望他们能一直被中国压着 只是眼馋美国电车这么大一块蛋糕不让中国车企进去，都给虫豸分了
在网络上查询得到以下信息：现阶段的Vinfast非常依赖中国的供应链：宁德时代，国轩高科给它提供电池；飞龙股份给它提供电子水泵和热管理控制阀；行易道给它提供毫米波雷达；华阳电子给它提供HUD；威唐工业给它提供电池箱体总成。“Vinfast的生产线里，涂装工厂是杜尔中国承建的，焊装是广州明珞和fft承建的，部分模具也有长三角供应商的参与，含华量爆表。”一位业内人士透露。芯片来自英飞凌， 底盘来自麦格纳， 外形设计来自宝马设计室， 真正属于越南的劳动力和资金、厂房……
在网络上查询得到以下信息：现阶段的Vinfast非常依赖中国的供应链：宁德时代，国轩高科给它提供电池；飞龙股份给它提供电子水泵和热管理控制阀；行易道给它提供毫米波雷达；华阳电子给它提供HUD；威唐工业给它提供电池箱体总成。
“Vinfast的生产线里，涂装工厂是杜尔中国承建的，焊装是广州明珞和fft承建的，部分模具也有长三角供应商的参与，含华量爆表。”一位业内人士透露。芯片来自英飞凌， 底盘来自麦格纳， 外形设计来自宝马设计室， 真正属于越南的劳动力和资金、厂房……
大胆点把“现阶段”去掉，他不依赖中国就凭越南的供应链还能手搓出来？
大胆点把“现阶段”去掉，他不依赖中国就凭越南的供应链还能手搓出来？
倒也没必要这么说 二十年前我们国产车刚起步时候也是这个情况，人都有成长的过程，只是可惜了美国这么大的市场只能留给那群杂牌电车收割
倒也没必要这么说 二十年前我们国产车刚起步时候也是这个情况，人都有成长的过程，只是可惜了美国这么大的市场只能留给那群杂牌电车收割
在网络上查询得到以下信息：现阶段的Vinfast非常依赖中国的供应链：宁德时代，国轩高科给它提供电池；飞龙股份给它提供电子水泵和热管理控制阀；行易道给它提供毫米波雷达；华阳电子给它提供HUD；威唐工业给它提供电池箱体总成。“Vinfast的生产线里，涂装工厂是杜尔中国承建的，焊装是广州明珞和fft承建的，部分模具也有长三角供应商的参与，含华量爆表。”一位业内人士透露。芯片来自英飞凌， 底盘来自麦格纳， 外形设计来自宝马设计室， 真正属于越南的劳动力和资金、厂房……
在网络上查询得到以下信息：现阶段的Vinfast非常依赖中国的供应链：宁德时代，国轩高科给它提供电池；飞龙股份给它提供电子水泵和热管理控制阀；行易道给它提供毫米波雷达；华阳电子给它提供HUD；威唐工业给它提供电池箱体总成。
“Vinfast的生产线里，涂装工厂是杜尔中国承建的，焊装是广州明珞和fft承建的，部分模具也有长三角供应商的参与，含华量爆表。”一位业内人士透露。芯片来自英飞凌， 底盘来自麦格纳， 外形设计来自宝马设计室， 真正属于越南的劳动力和资金、厂房……
在网络上查询得到以下信息：现阶段的Vinfast非常依赖中国的供应链：宁德时代，国轩高科给它提供电池；飞龙股份给它提供电子水泵和热管理控制阀；行易道给它提供毫米波雷达；华阳电子给它提供HUD；威唐工业给它提供电池箱体总成。“Vinfast的生产线里，涂装工厂是杜尔中国承建的，焊装是广州明珞和fft承建的，部分模具也有长三角供应商的参与，含华量爆表。”一位业内人士透露。芯片来自英飞凌， 底盘来自麦格纳， 外形设计来自宝马设计室， 真正属于越南的劳动力和资金、厂房……
在网络上查询得到以下信息：现阶段的Vinfast非常依赖中国的供应链：宁德时代，国轩高科给它提供电池；飞龙股份给它提供电子水泵和热管理控制阀；行易道给它提供毫米波雷达；华阳电子给它提供HUD；威唐工业给它提供电池箱体总成。
“Vinfast的生产线里，涂装工厂是杜尔中国承建的，焊装是广州明珞和fft承建的，部分模具也有长三角供应商的参与，含华量爆表。”一位业内人士透露。芯片来自英飞凌， 底盘来自麦格纳， 外形设计来自宝马设计室， 真正属于越南的劳动力和资金、厂房……
为什么美国的手机，汽车能在中国卖，中国的手机，汽车不能在美国卖？
为什么美国的手机，汽车能在中国卖，中国的手机，汽车不能在美国卖？
这老板不出意外的话要亏死，工业底蕴太薄弱，轻易上项目更容易出大量质量问题。
这老板不出意外的话要亏死，工业底蕴太薄弱，轻易上项目更容易出大量质量问题。
我就这么说，中国现在纯电，增程，混动，进入美国市场，会降维打击，美日韩都得哭。毫不夸张。
都不说带电的，纯油的那帮2.0t的车进来，都能打哭一帮人。
不管是动力，还是配置还是各种电子设备都能把老美吊起来打。看看美国市场你就觉得都tm2023年了美国就没点好玩意儿？
我就这么说，中国现在纯电，增程，混动，进入美国市场，会降维打击，美日韩都得哭。毫不夸张。
都不说带电的，纯油的那帮2.0t的车进来，都能打哭一帮人。
不管是动力，还是配置还是各种电子设备都能把老美吊起来打。看看美国市场你就觉得都tm2023年了美国就没点好玩意儿？
电池可能是中国的，别的应该不是。不过也只能以这种方式了，毕竟中国车是不能进美加的
电池可能是中国的，别的应该不是。不过也只能以这种方式了，毕竟中国车是不能进美加的
电池可能是中国的，别的应该不是。不过也只能以这种方式了，毕竟中国车是不能进美加的
电池可能是中国的，别的应该不是。不过也只能以这种方式了，毕竟中国车是不能进美加的
啥不是啊，模具这些都是中国这边做的，部分配件我们柳州本地生产的
啥不是啊，模具这些都是中国这边做的，部分配件我们柳州本地生产的
所有关键部件还有设计都是中国的。
所有关键部件还有设计都是中国的。
也不是。部分零配件欧洲那边设计的，但是工装模具这些是中国做的，部分零配件还是柳州这边生产了运过去的
也不是。部分零配件欧洲那边设计的，但是工装模具这些是中国做的，部分零配件还是柳州这边生产了运过去的
通用不好说，福特是不用赶，我自己走。
通用不好说，福特是不用赶，我自己走。
在网络上查询得到以下信息：现阶段的Vinfast非常依赖中国的供应链：宁德时代，国轩高科给它提供电池；飞龙股份给它提供电子水泵和热管理控制阀；行易道给它提供毫米波雷达；华阳电子给它提供HUD；威唐工业给它提供电池箱体总成。“Vinfast的生产线里，涂装工厂是杜尔中国承建的，焊装是广州明珞和fft承建的，部分模具也有长三角供应商的参与，含华量爆表。”一位业内人士透露。芯片来自英飞凌， 底盘来自麦格纳， 外形设计来自宝马设计室， 真正属于越南的劳动力和资金、厂房……
在网络上查询得到以下信息：现阶段的Vinfast非常依赖中国的供应链：宁德时代，国轩高科给它提供电池；飞龙股份给它提供电子水泵和热管理控制阀；行易道给它提供毫米波雷达；华阳电子给它提供HUD；威唐工业给它提供电池箱体总成。
“Vinfast的生产线里，涂装工厂是杜尔中国承建的，焊装是广州明珞和fft承建的，部分模具也有长三角供应商的参与，含华量爆表。”一位业内人士透露。芯片来自英飞凌， 底盘来自麦格纳， 外形设计来自宝马设计室， 真正属于越南的劳动力和资金、厂房……
中国所有产品不是这个套路吗，各种配件都是来自各个供应商
中国所有产品不是这个套路吗，各种配件都是来自各个供应商
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