宁德时代去年净利增至507亿元但各业务板块营收均下滑
（300750.SZ）交出2024年全年成绩单。公司最新披露的去年业绩报告显示，2024年营收为3620.13亿元，和上年同期相比（同比）减少9.70%；归属于上市公司股东的净利润为507.45亿元，同比增加15.01%。
值得一提的是，尽管净利润依然可观，但在去年的营收是自2018年上市以来首次出现同比下滑。
年报显示，公司动力系统、储能系统的营收合计占总营收的85.73%，各自占比则分别为69.90%和15.83%，两大产品的营收较上一年分别下滑11.29%和4.36%。此外，去年电池材料及回收、电池矿产资源营收也分别同比大幅下滑14.59%和28.98%。
分地区来看，2024年宁德时代境外业务营收占比为30.48%。境内外业务营收分别同比下滑6.75%、15.77%。
不过，在营业成本同比更大幅度降低的同时，宁德时代去年动力电池系统和电池系统的毛利率仍然同比提高，毛利率分别为23.94%、26.84%。
在较强净利润的情况下，宁德时代2024年度现金分红及特别现金分红合计可派发的现金分红总额为199.76亿元，向全体股东每10股派发现金分红45.53元（含税）。
年报显示，公司经营性现金流强劲，达到970亿元；现金储备充裕，期末货币资金超3000亿元。
宁德时代去年全年产能利用率为76.3%，下半年较上半年产能利用率提升20%。公司称，未来几年的市场增速较快，为满足市场需求，在建产能有一定提升，在建产能超过200GWh。
其中，国内在建产能主要包括宁德、济宁、洛阳、北京等基地；海外布局的产能主要包括德国工厂、匈牙利工厂、与Stellantis合资的西班牙工厂及印尼电池产业链项目。
报告期内，宁德时代动力电池和电池份额稳居榜首。根据SNE数据，在动力电池领域，公司连续8年动力电池使用量排名全球第一，2024年全球市占率为37.9%；在储能领域，公司连续4年储能电池出货量排名全球第一，2024年全球市占率为36.5%。
根据宁德时代提供的数据，截至目前公司已实现动力电池累计装车超1700万辆，储能电池在全球应用超1700个项目。
对今年动力及储能电池的增长预期，宁德时代管理层在业绩说明会上表示，目前中国市场电动化率突破 50%，到2030年，市场电动化率有望提升至80%-90%，中长期来看，电动化率提升的确定性愈发明显。智能驾驶的应用场景更为广阔亦有利于提振电动化市场。
海外动力市场方面，宁德时代称，2025年1-2月欧洲市场表现良好，印证了欧洲市场向好趋势不变。欧盟调整了短期碳减排阶段性目标，但并未改变电动化的长期目标，政策调整更多是为车企阶段性减负。随着更多有竞争力的车型逐步推出，欧洲市场仍将保持较快的增长。
另外在储能市场方面，宁德时代称，随着储能支持政策进一步出台，如新能源全面入市推动电力交易更加市场化，长期来看利好市场。美国及欧洲的储能市场仍保持着良好增速，随着算力中心需求的带动，储能电池市场增速可能更快。
就公司新产品神行和麒麟电池，管理层表示，预计2025年神行和在公司LFP、NCM 产品中的出货占比将从去年的30%-40%提升至60%-70%。骁遥电池自去年底发布以来，已在30余款车型上搭载。
此外值得关注的是，宁德时代于2025年2月11日提交了港股上市申请。港股上市募集的资金将重点用于海外产能扩张、国际业务拓展及境外营运资金补充，为公司长期国际化战略提供资金支持。
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