赋能本土品牌出海这家企业交付宁德时代15GWh锂电设备！
据介绍，宁德时代电池项目采用方形硬壳主流电芯类型，相较于软包、圆柱电芯，不容易出现鼓包问题，空间利用率高，兼顾安全性与耐用性。项目对稳定性、可重复性、尺寸精度有高要求，每条锂电设备产线%稳定性。同时整条产线应用激光焊接、拧紧等核心工艺，并配置工业数字化软件和3D+AR视觉技术，不仅加强电池制造生产过程的密封性，还可对拧紧螺丝的数量、状态等数据进行实时跟踪与检测，确保透明性。
而此电池项目应用的激光焊接等电池连接技术，正是均普智能优势所在。该公司与奥利地研究所JOANNEUM RESEARCH深入研究了电池制造焊接过程中不同材料参数以及部件之间间隔对焊接质量的影响等课题，并通过优化焊接工艺中的参数来提高产线的良品率和电池的安全性。
公开资料显示，均普智能主要从事成套定制化装配与检测智能制造装备及数字化软件的研发、生产、销售和服务，为汽车工业、工业机电、消费品、医疗健康等领域的全球知名制造商提供智能制造整体解决方案。
均普智能立足于中国，并在德国、奥地利、美国、加拿大、墨西哥、克罗地亚合计设有8大生产、研发基地和4处服务技术中心，在亚洲、欧洲以及美洲实现了全球业务布局。在全球范围内拥有众多世界500强客户，主要客户群体包括戴姆勒、宝马、大众等整车制造商等。
凭借自身全球化布局的优势及在电池生产领域积累多年的研发实力，均普智能已为客户海外多家工厂提供设备及相关服务，实现全球协同、海内外双轮驱动。截至到2023年一季度末，公司在手订单达39.06亿元，在手订单充足。
公开信息显示，2022年5月及9月，均普智能为宁德时代在德国和比利时顺利交付符合欧盟CE认证标准的电池模组相关设备，助力高质量锂电产品上车沃尔沃等终端新能源汽车品牌，实现中国锂电品牌在欧洲落地量产；
今年3月，均普智能宣布，完成定制、交付新能源智能汽车电池管理系统(BMS)装配及检测线秒/件，上车宝马电动车型，释放宝马每年60万件产能；
今年年初，均普智能已将VinFast项目所有工程顺利交付至客户越南工厂。同时，产线头部个电池模组于近期成功下线，预计今年年中产线将稳定批量生产，实现VinFast年产10万个电池，释放5GWh锂电生产能力。据悉，今年均普智能墨西哥工厂同步斩获客户价值过千万人民币的电池模组相关设备新订单，蕞终上车福特新能源车型，助力客户加速开拓北美市场。
从另一方面也可以看出，海外市场对于锂电设备需求的极具增加。华西证券测算，到2025年整体海外动力锂电企业对设备新增需求将超过500亿元人民币。
随着全球新能源汽车市场规模快速扩大，中国动力电池厂商开始走向海外。宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等相继宣布获得海外车企电池大单。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的蕞新动力电池数据显示，今年4月，我国动力电池企业电池出口共计8.8GWh；1-4月，我国动力电池企业电池累计出口达34.6GWh。
中国海关总署统计，2022年中国锂离子蓄电池出口数额接近3426.56亿元，相较于2021年的1835.26亿元增长86.7%，创历史新高。今年一季度，在国外电动汽车和储能市场需求旺盛等多重因素的推动下，锂电池出口1097.9亿元，增速达到94.3%。
与此同时，国内锂电池企业也积极拓展全球市场，纷纷到海外投资建厂。
宁德时代首座海外工厂位于德国，规划产能14GWh，主要为宝马配套，该工厂去年12月实现锂离子电池电芯量产。去年8月12日，该公司第二座欧洲工厂落地匈牙利，规划产能为100GWh；
今年2月，福特宣布投资35亿美元(约合人民币247亿元)，与宁德时代合作，在美国密歇根州建造新能源汽车电池工厂，宁德时代将为福特提供电池技术。该工厂预计于2026年投入生产，年产能约为35GWh；
2月5日，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与欧洲电池制造商InoBat签署谅解备忘录。双方将携手探索包括在欧洲合资建设40GWh产能在内的合作机会，推动动力电池和储能领域的变革；
4月13日，据彭博社消息，蜂巢能源计划将其欧洲的工厂数量扩大到5家。目前，该公司正在欧洲东部、北部和西部寻找建造工厂的合适地点，其中蕞大工厂的规模将达到年产能20GWh。蜂巢能源欧洲负责人Kai-Uwe Wollenhaupt表示，蜂巢能源的目标是到2030年在欧洲实现至少50GWh的电池产能；
5月10日，国轩高科发布公告，全资子公司合肥国轩近日收到大众汽车的采购定点函，成为大众汽车海外市场定点供应商，供应产品为磷酸铁锂标准电芯动力锂电池产品。
此外，远景动力、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、天能股份、格林美、华友钴业等电池产业链企业都在积极扩大在海外的布局。
光大证券发表的研报指出，我国新能源产业链依托于国内政策支持，随着国内新能源车渗透率提升而快速发展，现已处于全球领先地位。2023年电池环节随着产能的释放，处于整体产能过剩，优质产能偏紧的状态，海外出口一方面带来更高的利润，另一方面提升海外车厂对国内产业链的依赖程度。电池产业链出海主要通过直接出口和本地建厂两种方式，前期国外供应链建设不完全，以直接出口为主，随着各国本地化保护程度提高，后续出海模式将以头部企业在海外本地建厂为主。
研报还提到，在欧美本地化政策加强、出海需求提升的背景下，中国新能源产业链企业加速在国外建设产能，目前欧洲、北美多地已有项目布局，未来有希望看到中国新能源汽车及产业链在海外销售与生产等领域出现明显提升。
总之，中国锂电企业加快国际化进程是大势所趋，对于提升自身品牌价值和竞争力、增强抗风险能力、完备产业链布局等有着积极的推动作用。不过，也要考虑当地政策、劳动供给等因素。可以说机遇与挑战并存！
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碳酸锂涨回31万元/吨，叫停新能源汽车价格战？
2023-06-13 14:16:21
综合各方信息来看，碳酸锂本轮价格上涨主要还是受需求扩张影响，属于阶段性行情，就此推动车市价格战结束还为时尚早。但对于新能源汽车品牌来说，价格长期受上游原材料波动影响显然并不是好事，在锂价还没到大幅反弹的窗口期，加快拓展锂原料来源渠道，巩固自身优势更为重要。
道氏技术与韩国公司共同开展电池业务
2023-06-13 08:17:22
近日，道氏技术发布公告称，将与韩国KH能源有限公司各自出资100万元人民币设立合资公司，共同在韩国开展新能源电池领域的业务。
碳酸锂价格重返31万元/吨，仍应警惕产能过剩
2023-06-13 08:17:14
进入2023年，碳酸锂价格一路下跌，到今年4月下旬，已跌破18万元/吨。4月末，碳酸锂价格开始持续上涨，目前均价报超过31万元/吨。
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